渝湘高铁黄草乌江双线大桥全桥合龙|日韩午夜剧场
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5月3日，随着主桥钢梁桥面板最后一次混凝土浇筑结束，渝湘高铁重庆至黔江段黄草乌江双线大桥顺利实现全桥合龙，标志着大桥主体结构全部施工完成，向渝湘高铁重庆至黔江段建成通车迈出了坚实一步。
据施工方中铁大桥局介绍，黄草乌江双线大桥具有“两大一高”的特点：一是主墩拱座基础采用水平井+竖直桩、水平井+竖向井的复合式基础结构，施工技术难度大；二是主拱圈劲性骨架采用缆索吊机斜拉扣挂法悬臂拼装架设，拱上钢梁采用缆索吊机带载横移架设，且大桥上跨乌江航道及G319国道，大型吊装施工风险大；三是设计为时速350公里高速铁路无砟轨道拱桥施工，技术标准要求高。
黄草乌江双线大桥是渝湘高铁重庆至黔江段重难点工程，位于重庆市武隆区江口镇境内，大桥全长593.65m，主桥为主跨275米上承式劲性骨架内压外包钢筋混凝土拱桥。
渝湘高铁重庆至黔江段是我国“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道的重要组成部分，是重庆“米”字形高铁网中东南向高铁通道，项目建成通车后，将填补渝东南武陵山区城镇群高铁空白，实现重庆主城都市区与渝东南武陵山区城镇群1小时高铁联系，与黔张常铁路、常益长铁路连接，线路连接长江中游城市群，是成渝城市群、长江中游城市群、海西城市群间高速客运交流的通道。
(总台记者 李洪淼 张波俊)
据东方网6月19日报道，一名此前任职于江西省教育厅学校后勤与产业办公室，目前仍在江西省教育厅下属事业单位工作的干部表示，江西工业职业技术学院“61”食品安全事件涉事餐饮企业为江西中快后勤服务有限公司，“现在学校已经和他们解约了。” 事实上，中快餐饮就是如此起家的。该集团微信公众号中提到，创始人李平金是江西庐山人，于1994年在南昌承包万寿宫的工商处食堂起家，随后在1995年拿下南昌蓝天学院（现名江西科技学院）的食堂招标，切入高校市场。2004年，该集团通过收购一家深圳公司，进军全国。